ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງໄຟຟ້າ (UTVs).ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການປະຕິບັດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະເອົາ MIJIE18-E, UTV ໄຟຟ້າຫົກລໍ້ທີ່ຜະລິດໂດຍພວກເຮົາ, ເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງແຮງບິດສູງສຸດໃນການປະຕິບັດ UTV.
ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ?
ແຮງບິດສູງສຸດຫມາຍເຖິງແຮງບິດຫມຸນສູງສຸດທີ່ມໍເຕີສາມາດອອກໄດ້ໃນຄວາມໄວຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ສໍາລັບ UTV MIJIE18-E ໄຟຟ້າ, ສອງມໍເຕີ 72V 5KW AC ສາມາດສົ່ງແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 78.9NM, ເຊິ່ງ.
ເຮັດໃຫ້ລົດມີພື້ນຖານພະລັງງານທີ່ດີເລີດ.
ຄວາມສາມາດໃນການປີນ
ແຮງບິດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດໃນການປີນຂອງ UTV.The MIJIE18-E ມີການປີນການໂຫຼດເຕັມເຖິງ 38%, ຂໍຂອບໃຈກັບຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດທີ່ມີອໍານາດຂອງ 78.9NM.ແຮງບິດສູງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ
ເມື່ອປີນຂຶ້ນແລະຮັກສາພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງເນີນຊັນ.ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກພິເສດເຊັ່ນ: ການກະສິກໍາແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ໂຫຼດປະສິດທິພາບ
ແຮງບິດສູງຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງ UTV.ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເຕັມຂອງ MIJIE18-E ບັນລຸເຖິງ 1000KG, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າຂອງແຮງບິດສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.ແຮງບິດທີ່ຫຼາຍ, ຍານພາຫະນະປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນໄລຍະການເລີ່ມຕົ້ນແລະໄລຍະເລັ່ງ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ MIJIE18-E ບໍ່ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນພື້ນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກ
Torque ກໍານົດການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການເລີ່ມຕົ້ນ.ແຮງບິດສູງເຮັດໃຫ້ MIJIE18-E ໄວຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງ, ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ.ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເລື້ອຍໆ, ການຕອບສະຫນອງພະລັງງານທັນທີຈາກແຮງບິດສູງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.ສອງຕົວຄວບຄຸມ Curtis ຖືກໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສົ່ງພະລັງງານຂອງມໍເຕີຕື່ມອີກ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະສາມາດຮັກສາການຕອບສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວສູງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ.
ປະສິດທິພາບເບກ
ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການອອກແບບຂອງລະບົບເບກ, ແຮງບິດຍັງມີຜົນກະທົບທາງອ້ອມກ່ຽວກັບມັນ.ແຮງບິດສູງຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະມີ inertia ຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງແລະຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ໄລຍະເບກຂອງ MIJIE18-E ແມ່ນ 9.64 ແມັດ ແລະ 13.89 ແມັດຕາມລໍາດັບ ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ໂຫຼດໄດ້, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຍັງສາມາດຮັບປະກັນໄລຍະເບກສັ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບແຮງບິດສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະພື້ນທີ່ການປັບປຸງ
ແຮງບິດສູງເຮັດໃຫ້ MIJIE18-E ມີຄວາມສົດໃສດ້ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຫຼາຍຂົງເຂດເຊັ່ນ: ກະສິກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການພັກຜ່ອນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປັນ UTV ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຍອມຮັບການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງສໍາລັບການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມຂອງເຕັກໂນໂລຊີແລະປະສິດທິພາບໃນອະນາຄົດ.
ສະຫຼຸບ
ແຮງບິດສູງສຸດຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງ UTV ໄຟຟ້າໃນຫຼາຍວິທີ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການປະຕິບັດການເບກ.ດ້ວຍປະສິດທິພາບແຮງບິດສູງຂອງ 78.9NM, MIJIE18-E ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫມັ້ນຄົງ.ຄວາມໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ນໍາມາໂດຍແຮງບິດສູງເຮັດໃຫ້ MIJIE18-E ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ, ແລະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການປັບປຸງແລະການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2024